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    柴油机和越野更配哦 探泰国五十铃工厂

    访问统计:177 时间:2019-11-18

      五十铃(ISUZU),可以说是一个让人既熟悉又陌生的百年品牌。五十铃以重卡起家,有着丰富的卡车产品线,旗下的4驱车也以坚固、耐用、负载大而出名。而有“柴油专家”之称的五十铃更是将其柴油发动机供给不少其他车厂,国内厂很多皮卡和SUV也都是用其底盘或车身制造的。


    五十铃的中国情结


      在上世纪九十年代,五十铃就已经来到了中国,除了我们熟悉的“大头五十铃”(N系列轻型货车)外,还引入了当时的五十铃的热销车款-第三代的Faster皮卡,在当时由于其拥有轿车的驾乘舒适性,并且在装载货物方面的能力也很出色,因此在当时可以说是红极一时。


      而由于国内人们对皮卡文化的误解和部分城市对柴油车的限制,即使五十铃在中国一直都有合资厂家生产皮卡,但五十铃皮卡依然渐渐淡出了绝大多数人的视野。直到2013年4月23日,五十铃带着更为先进的技术和江铃集团以各占50%的全新合资企业形式,创立了江西五十铃,并先后推出了最新的第七代皮卡——D-MAX、首款SUV——mu-X以及更加本土化的瑞迈皮卡,让五十铃强势回归。而五十铃依然坚持着自己的强项,全系搭载柴油发动机!

    皮卡生产中心在泰国的原因?——泰国皮卡文化

      作为五十铃的皮卡生产中心,泰国五十铃的地位也是不言而喻的,而我们此行的目的就是来到泰国五十铃工厂一探究竟。而五十铃为什么会把皮卡生产中心完全放到泰国,我想这和泰国的皮卡文化以及极大的市场需求密不可分。


      泰国的皮卡文化在几次旅游之中已经有所了解,皮卡对于泰国人来说,绝对是不可或缺的一部分,就像是冬阴功和咖喱一样。而他们选择皮卡的理由非常简单——实用。的确,皮卡不但具备了越野车的通过性还兼具了货车的承载能力,又不失轿车的美观,相信如果不是法规限制,国内也会有不少人选择它。

      泰国的皮卡以日系车型为主,有少量的美国皮卡混迹其中,而满大街的日系皮卡中又以五十铃的D-MAX和丰田的海拉克斯数量最多,而在几年前还是丰田海拉克斯处于领先地位,看来五十铃全新的D-MAX确实实力不凡。

      来过泰国的改装车爱好车一定羡慕不已,在这里几乎没有一辆车是不改装的。是的,泰国人热衷于汽车改装,改装任何车型,甚至是皮卡和大面包,当然绝大多数也还是以日系的VIP风格为主。

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